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レアルシルトアブソーブ ベストセラーの超制振シート「REAL SCHILD」と、新開発の高発泡ポリエチレン素材「ソフトロン」を完全融合！ クルマのステータスそのものを向上させる静寂感漂う車内空間を創出できるハイグレードな『制振・吸音・断熱』マテリアル。 レアルシルトを2重3重にしなければならないほどの爆音で鳴らすのであればもちろんやりますが、それよりも先にできることもありそうです。 見たかんじインナーバッフルが薄いように見受けま … 使用材料と重さ 制振材：積水化学工業レアルシルト300mm×400mmを約26枚使用 1枚約400g×26枚＝10400g(10.4kg） 吸音材：積水化学工業レアルシルトディフュージョンESDS-02を1セット（フロントスピーカー裏に使用） レアルシルトやアブソーブ、断熱材など使用する部材は様々です。（※写真はアブソーブを使用しています）雨音の低減はもちろんのこと、広い鉄板部分を施工することでロードノイズの低減も期待できま … アブソーブはレアルシルトの上に断熱・吸音・耐水性に優れた素材（ソフトロン）が貼り付けられたハイブリット構造です そんなわけで写真のLサイズ程度で2,500円近くする結構高価な素材です。 レアルシルトでボディを補強して乗り心地の向上を目指す、という当初の目的は達成できた、とします。 今回レアルシルトを貼ることで予想外の車の変化も知ることとなって、つくづく車というのは面白いな。と思いました。 ～参考にしたサイトおよび文献～ 車の音響性能を高めるために、ルーフ（天井）部分のデッドニングは欠かせません。ルーフはパネルでの共振が多いにもかかわらず、純正ではほとんど制振や吸音対策がされていないからです。ルーフの制振をしっかりすると、スピーカーから出る音の乱反射を抑え、