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ご質問者さんの方法ですと、ラジエーターキャップ部分からの圧送注入だけで、ロアーホース取り付け口側からは自然流失ということになりますよね。 実際にエンジンを掛けた状態ではロアーホース側はウオーターポンプにより吸引される形となりますので、それが無いご質問者さんの方法で� 三協ラジエータートップ>カーヒーター カーヒーター 故障 解説 暖かくならない 効きが悪い等 故障解説 自動車の暖房器(CarHeater) 原因の追求 対策 修理方法の参考にして下さい ヒーターの内部の小さいラジエーターを単にヒーター、ヒーターコアと呼びます。 エバポレーターの詰まりか、ブロアファンモーターの弱りなのか確認する方法はありますか? スズキ エブリイワゴン da64 風向→顔だけ 風量→max 外気循環 エアコンon の状態で同車種と比べたら風量が少な … ヒーターコアの詰まり ヒーターコアはラジエーターと同じく、細い配管が右往左往しています。 細い配管のため錆やごみなどで詰まってしまい、冷却水がヒーターコア内部を循環せず、結果暖房が効かない原因になります。 近年の車のラジエーターは滅多なことではオーバーヒートしなくなりましが、肝心の冷却水が減っていたり、漏れていたとしたら話は別。車の冷却水の簡単にできる点検・補充・交換方法について画像付きで詳しく解説します。 ハイゼットヒーターコア交換ですハイゼット黒い液体がもれているから見てくれといわれて見てみたら、それは劣化したクーラントでした。良く見ると室内がびっしょり。確認するとヒーターコアのパンクだったので、コアを取り替えることに。 笑ヒーターが効かない…もしくは効きが悪い…と聞いて思い浮かぶ原因は、サーモスタットの不良、冷却系統へのエアー混入や冷却水不足、ヒーターコアやヒーターホースの詰まり…ファンクラッチの不良…はたまたヒーターバルブやその
サーモスタットやヒーターコアの不良はエンジンルームから実際にヒーターコアへ行っているウォーターホースを触って確認します。 現車はINとOUTのホースどちらも十分に温まっており、ヒーターコアの詰まりも無し、サーモスタットの開きっぱなしも無しと判断しました。 ヒーターコアの詰まり ヒーターコアはラジエーターと同じく、細い配管が右往左往しています。 細い配管のため錆やごみなどで詰まってしまい、冷却水がヒーターコア内部を循環せず、結果暖房が効かない原因になります。 ラジエーターのドレンとアッパーを塞ぎ、クーラント入口からホースを差し込み、水道水を仮に10の水量で入れ続けたとします。(蛇口を半分より少し多くひねったくらいの水圧です)ロアから出てくる水量は6くらいなのですが、正常ですか
④となると、冷却水の流量不足?⇒ヒーターコア、ヒーターバルブの詰まり、あるいはウォータポンプの吐出力不足? もしウォータポンプが故障しているとしたら、ラジエターへも冷却水が回りにくくなるので、オーバーヒートなどの症状がでるはずですが、水温は安定しています。